未來(lái)先進(jìn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度分區(qū)控制技術(shù)及意義
未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度管理,重點(diǎn)關(guān)注的因素包括:
1、快速暖機(jī)。實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)工況下水溫、機(jī)油溫度的快速升高,降低機(jī)油粘度,減小機(jī)械摩擦,降低油耗,同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)污染物的排放量
2、降低油耗、提升經(jīng)濟(jì)性。通過(guò)合適的冷卻液流量管理,降低水泵的工作負(fù)荷(減小附件功),同時(shí)保證冷卻液溫度、機(jī)油溫度始終處于合理的范圍內(nèi),保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)高效區(qū)
3、防止發(fā)動(dòng)機(jī)爆震,保證發(fā)動(dòng)機(jī)可靠安全運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)一般情況下轉(zhuǎn)速越高、扭矩(負(fù)荷)越大時(shí),其產(chǎn)生的散熱量越大,向冷卻液散失的熱量越多,冷卻液的溫度越高,若超過(guò)冷卻液的許用溫度,冷卻液可能會(huì)產(chǎn)生大量的水蒸氣,高壓力下造成冷卻液噴出(俗稱(chēng)開(kāi)鍋),進(jìn)而危害到發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋,可能造成缸蓋開(kāi)裂,機(jī)油碳化,缸體破壞性磨損(俗稱(chēng)拉缸)等。溫度分區(qū)技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)高速大負(fù)荷情況下重點(diǎn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度在85-90℃范圍內(nèi),防止出現(xiàn)開(kāi)鍋現(xiàn)象。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度分區(qū)控制目標(biāo)
如上圖所示,發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速、低負(fù)荷情況下冷卻液目標(biāo)溫度在105℃,按照一般的理解105℃溫度下,此時(shí)冷卻液已經(jīng)沸騰了啊。實(shí)際情況下有兩種考慮:
1、允許冷卻液有輕微的沸騰(核態(tài)沸騰),輕微的沸騰能夠增強(qiáng)金屬與冷卻液之間的換熱能力,強(qiáng)化對(duì)流換熱。而盡量避免出現(xiàn)過(guò)度沸騰和膜態(tài)沸騰,后兩種沸騰狀態(tài)下,氣體產(chǎn)生量過(guò)大,容易在金屬表面形成厚厚的氣膜,造成金屬溫度過(guò)高,造成金屬開(kāi)裂或者融化,造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的嚴(yán)重后果。如下圖所示,希望將冷卻液的沸騰控制在核態(tài)沸騰狀態(tài)內(nèi)。
冷卻液沸騰換熱曲線(xiàn)
2、同時(shí)冷卻系統(tǒng)存在加壓情況,一般來(lái)說(shuō)壓力越高,冷卻液沸點(diǎn)越高,通常冷卻系統(tǒng)工作壓力在1.0-2.0個(gè)大氣壓,不同汽車(chē)廠設(shè)計(jì)要求的工作壓力可能有差異,整體系統(tǒng)加壓是一種主流趨勢(shì)。通過(guò)冷卻系統(tǒng)壓力增加,控制冷卻液沸點(diǎn)在合適的范圍內(nèi),基本能夠保證冷卻液沸騰控制在115-125℃之間。
純水沸點(diǎn)與壓力關(guān)系
先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理模塊介紹:
為更好地實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度分區(qū)控制,國(guó)際上主流汽車(chē)公司重點(diǎn)開(kāi)發(fā)先進(jìn)的熱管理控制方式,如發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理模塊、離合水泵、電子節(jié)溫器等技術(shù),已經(jīng)在新發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中獲得廣泛應(yīng)用,如大眾、通用公司等。下圖是目前大眾公司重點(diǎn)推出的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理模塊內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖,其中主要通過(guò)兩個(gè)旋轉(zhuǎn)閥實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋冷卻液流量調(diào)節(jié),其中旋轉(zhuǎn)閥1控制冷卻系統(tǒng)大、小循環(huán)之間切換,旋轉(zhuǎn)閥2能夠通過(guò)控制水泵出水口的流通面積,實(shí)現(xiàn)冷卻液流量大小的控制,如暖機(jī)時(shí)刻開(kāi)始需要實(shí)現(xiàn)冷卻液零流量,可以將旋轉(zhuǎn)閥2暫時(shí)完全關(guān)閉,冷卻水泵空轉(zhuǎn),冷卻液不能進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、機(jī)油溫度的快速升高。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度分區(qū)技術(shù)關(guān)鍵部件——熱管理模塊
推薦產(chǎn)品
同類(lèi)文章排行
- 認(rèn)準(zhǔn)高端汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè) 合力科技發(fā)力輕量化
- 模具行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺 汽車(chē)塑料模具消費(fèi)成主導(dǎo)
- 2017模具成形裝備與汽車(chē)零部件技術(shù)和市場(chǎng)報(bào)告會(huì)舉...
- 汽車(chē)模具九大變革趨勢(shì)
- 汽車(chē)零部件業(yè)崛起可破車(chē)市困境
- 自主零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展
- 汽車(chē)零部件市場(chǎng)前景廣闊 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
- 新能源汽車(chē)零部件知多少 從原材料到成車(chē)到...
- 汽車(chē)零部件壽命表,再也不怕被忽悠了
- 汽車(chē)行業(yè)零部件采購(gòu)的分析
最新資訊文章
- 注塑模具的缺陷及補(bǔ)救方法
- 提高沖壓模具耐用度的幾種方法
- 鑄造模具五大常見(jiàn)缺陷及其解決方案
- 認(rèn)準(zhǔn)高端汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè) 合力科技發(fā)力輕量化
- 模具行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺 汽車(chē)塑料模具消費(fèi)成主導(dǎo)
- 2017模具成形裝備與汽車(chē)零部件技術(shù)和市場(chǎng)報(bào)告會(huì)舉...
- 汽車(chē)模具九大變革趨勢(shì)
- 模具在制造之前需要確認(rèn)的性能有哪些?
- 模具質(zhì)量差怎么辦|提高模具質(zhì)量的幾大辦法
- 防止模具脫銷(xiāo)折斷的方法